Nouveauté en piste: Porsche 911 GT3

Le Cavallino de Stuttgart revient sur la piste avec Puresport.
Les amateurs de Porsche ont l'occasion de se mettre en route avec le rêve: la 911 GT3! C'est la voiture intransigeante qui sent le Nurburgring, son moteur boxer 6 cylindres de 3996 cc capable de délivrer 500 HP de puissance explosive et 460 Nm vous permettront de rester collés aux sièges à chaque fois que vous enfoncez l'accélérateur jusqu'à 8250 tr/min de la ligne rouge du tachymètre. Tout cela à la portée de l'automobiliste de tous les jours grâce à l'excellence de la technologie allemande de transmission PDK à 7 rapports, de l'électronique Bosch et de ses systèmes de contrôle de traction et de stabilité, à l'efficace système de freinage dérivé du racing et à la stabilité garantie par la configuration spécifique et la contribution aérodynamique du séparateur avant et de l'aile arrière. Avec une vitesse maximale de 318 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, la piste est le bon endroit pour serrer ce bijou à quatre roues, Monza, Imola, Mugello, Vallelunga, Cremona, Vairano, Spa-Francorchamps, Red Bull Ring, Hockenheimring…on vous attend!

The Porsche 911 GT3 992 model represents the joining link between a ultra-high performance sports car and the corresponding GT3 cup which runs in the most ambitious mono-brand race, the Supercar championship, which acts as a corollary to the Formula 1. It is an icon of sportivity, one of the last legends fuelled by the famous 6-cylinder 4-litre boxer, which, in its last 510 HP version, at 9000 RPM expresses its maximum performance.

Our GT3 presents itself in the even more racy version: it is in fact equipped with, beside the 7-ratio pdk gearbox, the clubsport package with roll bar, racing seats in carbon fiber and 4-ancorage point racing belt.

Its performance are of first order: 0-100 km/h in 3.4 seconds and maximum speed at 318 km/h.

La Porsche 718 Cayman GT4 est la voiture de sport parfaite pour tous ceux qui aiment voyager jusqu'aux limites et qui prennent le plaisir au sérieux. Le design est à couper le souffle : le pare-chocs avant fortement prononcé assure une force d'appui optimale à l'avant. La prise d'air centrale sur le pare-chocs avant optimise encore l'aérodynamisme et dirige le flux d'air vers le haut. Les prises d'air latérales derrière les portes sont un autre exemple de conception axée sur la performance fournissant une pression dynamique supplémentaire. Résultat : une meilleure ventilation de l'air et un refroidissement moteur plus efficace ! Indéniablement une voiture de course : le becquet fixe monobloc avec ailettes latérales intégrées et supports en aluminium assure une force d'appui sur l'essieu arrière et donc une traction élevée. Le boxer, à aspiration naturelle, moteur central. Cylindrée de 4,0 litres. 6 cylindres. 309 kW (420 ch). Cela semble fou. Et c'est effectivement le cas. D'une cylindrée de 4,0 litres, le moteur développe une impressionnante puissance de 309 kW (420 ch). RPM max ? 8 000 tr/min. Le couple maximal de 420 Nm, associé à une boîte de vitesses manuelle, est disponible entre 5 000 et 6 800 tr/min. La Porsche 718 Cayman GT4 a le son typique d'une super voiture de sport, mais encore plus puissante sur simple pression d'un bouton.