Top driving experience: Guida Porsche in pista

Ritorna il Cavallino di Stoccarda in pista con Puresport.
Gli appassionati del marchio Porsche hanno l’occasione di scendere in pista con il sogno: la 911 GT3! Questa è la macchina senza compromessi che profuma di Nurburgring, l’inconfondibile silhouette Porsche in una GT muscolare e pura come il suo motore 6 cilindri boxer da 3996 cc in grado di erogare 500 CV di potenza esplosiva e 460 Nm che vi terranno incollati ai sedili ogni volta che affonderete l’acceleratore fino agli 8250 rpm della linea rossa del contagiri. Tutto questo alla portata dell’automobilista di tutti i giorni grazie all’eccellenza della tecnologia tedesca del cambio PDK a 7 rapporti, dell’elettronica Bosch e dei suoi sistemi di controllo di trazione e stabilità, dell’enorme impianto frenante di derivazione racing e dalla stabilità garantita dal setup specifico e dall’apporto aerodinamico dello splitter frontale e dall’ala posteriore. Con una velocità massima di 318 Kmh ed una accelerazione da 0 a 100 kmh in 3,4 secondi la pista è il posto giusto dove spremere a fondo questo gioiello a quattro ruote, Monza, Imola, Mugello, Vallelunga, Cremona, Vairano, Spa-Francorchamps, Red Bull Ring, Hockenheimring…. vi stanno aspettando!

La Porsche 911 GT3 modello 992 rappresenta l’anello di congiunzione tra una vettura sportiva ad altissime prestazioni e la corrispondente GT3cup, che corre nel monomarca più ambito del mondo, il quale fa da corollario alla formula 1, il campionato Supercup. È un’icona di sportività, uno degli ultimi mostri sacri alimentato dal famoso boxer sei cilindri 4 litri nella sua ultima versione da 510 cv, che urla a 9000 giri/min.

La nostra GT3 si presenta nella versione ancora più corsaiola: è dotata, infatti, oltre che della trasmissione pdk a 7 marce, del pacchetto clubsport con roll bar, sedili a guscio integrali in carbonio e cinture a 4 punti.

Le sue prestazioni sono di prim’ordine: 0-100km/h in 3,4 secondi e una velocità massima di 318 km/h.

La Porsche 718 Cayman GT4 è la vettura sportiva perfetta per tutti coloro che amano viaggiare al limite e che prendono sul serio il divertimento. Il design è da togliere il fiato: Il paraurti anteriore fortemente pronunciato, garantisce una deportanza ottimale sull'avantreno. La presa d'aria centrale sul paraurti anteriore ottimizza ulteriormente l'aerodinamica e devia il flusso d'aria verso l’alto. Le prese d'aria laterali dietro le porte sono un ulteriore esempio di design orientato alle performance che forniscono ulteriore pressione dinamica. Il risultato: una migliore ventilazione d'aria e un raffreddamento più efficace del motore! Inconfondibilmente un’auto da circuito: l'alettone fisso monopezzo, con sideblade integrati e supporti in alluminio assicura deportanza sull'asse posteriore e quindi elevata trazione. Il motore boxer, aspirato, centrale. 4,0 litri di cilindrata. 6 cilindri. 309 kW (420 CV). Sembra una follia. E in effetti lo è. Da una cilindrata di 4,0 litri, il motore sviluppa ben 309 kW (420 CV). Il regime di rotazione massimo? 8.000 giri/min. La coppia massima di 420 Nm, combinata con cambio manuale, è disponibile tra 5.000 e 6.800 giri/min. La Porsche 718 Cayman GT4 ha il sound tipico di una supersportiva, ma ancora più potente, con la semplice pressione di un pulsante.